Mit der Linie TEN erkundet Coboc neues Terrain und lädt die Helden der Großstadt zu einem Ride abseits befestigter Wege ein. Nach dem Auftakt mit dem TEN Torino als schnittiges und leichtes Gravel-Bike (welches übrigens schon hier getestet wurde), erweitern die Heidelberger E-Mobility-Experten ihre Range nun um das neue Modell TEN Merano als rasanten Urban Trekking Commuter. Coboc-typisch versteckt das schlanke Pedelec seinen E-Antrieb dabei genauso geschickt wie seine alltagsfreundliche Ausstattung.
Wenn sich beim täglichen Ride zur Arbeit zu viel Routine breit gemacht hat, sorgt der Heidelberger E-Bike-Spezialist Coboc für Abwechslung: Mit der Genetik für die Stadt und den Asphalt ausgestattet, dennoch mit einem Quäntchen mehr Sport- und Geländetauglichkeit versehen, spendiert Coboc mit seinem neuen TEN Merano bei den täglichen Wegen etwas mehr Action abseits ausgetretener Pfade. Während der große Bruder TEN Torino als Gravel-Bike mit vielen möglichen Griffpositionen an der Dropbar agile Spitzen über Schotterpisten ermöglicht, fährt man mit dem TEN Merano auch auf ausgedehnten Urlaubs- und Wochenend-Touren komfortabel durch fremde Städte und unebenes Terrain – und das mit Chic und Stil.
Charakteristisch für Coboc verschwinden beim Metallic-blauen Merano der Akku sowie das Gros der Kabel im Rahmen, auch der Motor entzieht sich zwischen Schaltkranz und Bremsscheibe dem ersten Blick. Ebenso diskret wie bei allen Modellen des Herstellers verhalten sich die Alltagskomponenten: Der von Coboc speziell konzipierte, abnehmbare Gepäckträger schmiegt sich wie die Schutzbleche eng an die Linie des Hinterrads, die winzige Supernova-Frontleuchte verschmilzt mit dem Vorbau und das patentierte LED-Rücklicht aus Eigenentwicklung ist in das Sitzrohr integriert. Als Schaltung kommt beim Merano die GX 1×11-Kettenschaltung von Sram mit elf Gängen zum Einsatz, die hydraulischen Scheibenbremsen vom Typ TKD128 steuert TRP bei. Auf den Produktabbildungen ganz alltagstauglich ein Fahrradständer zu sehen, zudem wird in den technischen Daten sogar eine integrierte Klingel genannt.
Für längere Strecken konzipiert unterscheidet sich nicht nur der Lenker vom Merano zum Torino, sondern auch die komfortbleren WTB Byway-Bereifung und der Sattel, der das Bike in Richtung Trekking tunt. Damit gelingt Coboc einmal mehr der Spagat zwischen einem alltagstauglichen Urban-Bike und einem agilen Sportler, der Dank Ausstattung und komfortabler Rahmengeometrie so manche Schläge und Unebenheit auf und abseits des Asphalts wegbügelt.
| Coboc TEN Merano | |
| Rahmen | Aluminium (S, M, L, XL) |
| Gabel | Carbon Monocoque Gabel |
| Motor | Nabenmotor 250 W / 500 W Leistungsspitze |
| Akkukapazität | 380 Wh |
| Schaltung | SRAM GX 1×11 (11-42) Kettenschaltung |
| Bremsen | TRP TKD128 hydraulische Bremsen mit 160mm Bremsscheiben |
| Reifen | WTB Byway 650B (47-584) |
| Sonstiges | Curana Schutzbleche, rahmen-integriertes LED Rücklicht, Supernova Mini 2 E-Bike Vorderlicht, Coboc Aluminum Gepäckträger, integrierte Klingel |
| Farbe | Free Blue, metallic |
| Gewicht | 16 kg |
| Preis | 4.599 Euro |
Mit gerade einmal 16 Kilogramm Gewicht lässt sich der Urban Trekking Commuter – so die Beschreibung aus dem Hause Coboc – genauso gut mit oder ohne elektrischer Unterstützung fahren. Bei Bedarf unterstützt aber der eigenentwickelte Antrieb kraftvoll und harmonisch mit Leistungsspitzen von bis zu 500 Watt und macht sämtliche Freizeit- und Alltagswege zum kurzweiligen Freestyle-Parcours.
Der Preis für das Coboc Merano liegt bei 4.599 Euro, womit das neue Modell rund 500 Euro günstiger ist als das Torino. Da sich beide Modelle denselben Rahmen teilen, stehen auch hier die Rahmengrößen S, M, L und XL zur Auswahl.
