Kommende Woche beginnt mit der Eurobike eine der wichtigsten Fachmessen rund ums Fahrrad, bei der auch traditionell die renommierten Eurobike Awards verliehen werden. Gewinner diesmal ist unter anderem das kompakten Lastenrad LAX, das es sowohl mit als auch ohne elektrischen Antrieb geben wird.
Mit dem LAX bietet die gleichnamige Frankfurter Firma ein neues Multi-Utility-Bike, das ab Sommer 2024 in Serie gehen soll. Kern des LAX ist ein geräumiger Frontgepäckträger mit einer Größe von 40×33 Zentimeter. Er ist austauschbar und dennoch stabil mit dem Hauptrahmen verbunden – so ermöglicht er problemlos eine Beladung von bis 20 kg. Praktisch: ein integriertes Gurtsystem sichert die Ladung, zudem lassen sich auf dem Träger verschiedene Taschen, Körbe oder eine Eurobox montieren. Clever sind auch die 12 Ösen im genormten Flaschenhalter-Abstand an der Unterseite, mit denen sich Schloss, Werkzeugtasche oder natürlich Flaschenhalter befestigen lassen.
Das LAX ist als unmotorisiertes LAX Muscle-Bike und als LAX E-Bike erhältlich. Der Motor sitzt dann in der Hinterradnabe und der Akku unsichtbar im Unterrohr. Dieses Konzept soll ermöglichen, dass ein LAX Muscle-Bike auch noch nachträglich zum LAX E-Bike umgerüstet werden kann – und umgekehrt. Der nachhaltige und in Frankfurt gefertigte Stahlrahmen ist auf Personen zwischen 145–195 cm Körperhöhe ausgelegt und kann für individuelle Aufbauten auch einzeln erworben werden. Dank der Rahmenöffnung ist dann auch die Montage eines Riemenantriebs möglich.
Wendiges Spaßgerät: das LAX E-Bike
Wir hatten bereits Gelegenheit, das 1,60 Meter kurze LAX E-Bike unter die Lupe zu nehmen und einige Testrunden zu drehen. Erwartungsgemäß entpuppt sich das Bike dank der kompakten 20″-Räder mit 60 mm breiten Reifen als wahre Spaßmaschine, die super wendig zu fahren ist!
Der elektrische Antrieb stammt von Hyena und findet sich in ähnlicher Form auch in Bikes von Cannondale (Treadwell Neo) oder Diamant, Trek und Electra. Mit 40 Nm Drehmoment liegt der Motor im gängigen Bereich für diese Bauform, gleiches gilt für den Akku mit seinen 250 Wh Kapazität. Dieser ist allerdings fest im Unterrohr verbaut und kann somit zum aufladen nicht herausgenommen werden. Immerhin: mit rund 20 kg ist das LAX E-Bike recht leicht. Zudem soll es optional auch noch einen Range Extender geben, der weitere 160 Wh für eine längere Reichweite zur Verfügung stellt. Die Bedienung erfolgt über ein kompaktes Display am Lenker, an dem sich die Unterstützungsstufen des Antriebs einstellen lassen. Die 10-Gang Kettenschaltung stammt von Shimano, zudem ist eine fest installierte Lichtanlage mit Schutzblechen verbaut.
Der Vertrieb der Räder findet ab Juli 2024 direkt über die Homepage www.laxcycles.com sowie über ausgewählte Fachgeschäfte statt. Die Preise beginnen dann bei 1.750 Euro für das Rahmenset inkl. Frontträger bzw. 3.950 Euro für das manuelle LAX Muscle-Bike. Die elektrische Variante als LAX E-Bike soll dann für 5.250 Euro erhältlich sein.
