Bereits seit 2020 haben die Berliner von Schindelhauer ihre E-Bikes Arthur und Antonia im Programm, ein Jahr später folgte das Duo Emilia und Emil. Allen gemein ist ihre schlanke Silhouette, welche maßgeblich durch den weitgehend unsichtbaren E-Antrieb von Mahle ermöglicht wird. Das X35 genannte System besteht dabei aus einem kompakten Nabenmotor im Hinterrad sowie einem 250 Wh starken Akku, welcher fest verbaut im Unterrohr platziert ist. Zwar setzt auch der neuere Mahle X20 auf dieselbe Bauweise, wurde aber in allen Belangen nochmals verbessert und ist somit etwas leichter, etwas stärker und mit modernen Bedienelementen ausgestattet. Umso erfreulicher daher, dass Schindelhauer dieses X20-System jetzt auch in den genannten E-Bikes anbietet!

Moderner Antrieb, bewährte Ausstattung

Während der Akku weiterhin eine Kapazität von rund 250 Wh bietet, soll der Motor mit seinen 55 Nm Drehmoment (Mahles Vergleichswert zu Mittelmotoren) etwas mehr Performance bieten. Und dank Steckachse und magnetischer Steckverbindung des Kabels lässt sich das Hinterrad im Servicefall nun zudem einfacher ausbauen. Einen großen Vorteil bietet auch das neue Bedienelement am Oberrohr, mit welchem sich – verglichen zum Vorgänger – nun deutlich intuitiver zwischen den Fahrmodi wechseln lässt.

Abgesehen vom elektrischen Antrieb setzen die neuen Modelle auf ihr bewährtes Konzept: Arthur und Antonia bieten die klassische Schindelhauer-Ästhetik mit polierten Komponenten und sportlichem Look. Emil und Emilia dagegen sind urbane Allrounder, die insbesondere durch den fest montierten Frontgepäckträger ein besonders praktisches Feature bieten. Neben dem Riemenantrieb von Gates sind die Bikes auch mit dem Tretlagergetriebe von Pinion ausgestattet, Interessierte können sich dabei zwischen den Varianten mit 6 und 9 Gängen entscheiden. Allerdings handelt es sich dabei nach wie vor um die mechanische Ausführung der Schaltung, das elektrische Pinion Smart.Shift-Getriebe steht bislang nicht zur Auswahl. Für Puristen ist weiterhin auch eine Singlespeed-Version ganz ohne Gangschaltung des Arthut erhältlich.

Die neuen Schindelhaur-Bikes in der Übersicht

• Schindelhauer Arthur: Das puristische und leichte Singlespeed-Modell mit Lichtanlage, aber ohne Schutzbleche und mit 35 mm Reifenbreite. In Graphitschwarz und Granatrot erhältlich, Gewicht: 13,4 kg
• Schindelhauer Arthur VI/IX und Antonia: Die beiden alltagstauglicheren Modelle mit Lichtanlage, Schutzblechen und mit 35 mm Reifenbreite. In Mitternachtsblau, Sahneweiß und Salbeigrün erhältlich, Gewicht: 15,7 bzw. 15,9 kg
• Schindelhauer Emil und Emilia: Die beiden Allrounder mit Lichtanlage, Schutzblechen und Frontgepäckträger mit 50 mm Reifenbreite. In Mineralgrau und Salbeigrün erhältlich, Gewicht: 18,3 bzw. 18,6 kg

Alle neuen E-Bikes sind ab sofort bestellbar und jeweils in bis zu vier Rahmengrößen erhältlich. Emil und Emila kosten jeweils 4.995 Euro (6 Gang) bzw. 5.195 Euro (9 Gang), für Arthur VI/IX und Antonia werden hingegen 5.495 Euro (6 Gang) bzw. 5.895 Euro (9 Gang) fällig. Mit 4.395 Euro stellt die Singlespeed-Variante von Arthur den günstigsten Einstieg dar.