Schlankes E-Bike mit Riemenantrieb

Weltneuheit: das ADO Air 30 Ultra vereint Nabenmotor und 3-Gang Automatikgetriebe

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Dass man bei ADO stets nach innovativen Antrieben für die eigenen E-Bikes Ausschau hält, wissen wir bereits von den Air PRO-Modellen vom Vorjahr: dort kombinierte man erstmals einen kompakten Nabenmotor mit einem automatischen Zweiganggetriebe. Nun schalten die Asiaten aber im wahrsten Sinne des Wortes noch einen Gang höher und bringen mit dem ADO Air 30 Ultra das weltweit erste Bike, das einen Nabenmotor mit automatischem Dreiganggetriebe vereint!

Die Vorteile liegen klar dabei auf der Hand: Durch die gekapselte Bauweise von Motor und Schaltung in einem Gehäuse ist der Antrieb komplett wartungsfrei und bestens vor Witterungseinflüssen von außen geschützt. Dank der automatischen Gangwechsel bei 13 km/h (zweiter Gang) und 19 km/h (dritter Gang) muss man sich um nichts kümmern, auch gibt es keinen Schalthebel am Lenker.

Draufsetzen und losfahren ist hier das Motto, wie wir es sonst von Singlespeed-Bikes ganz ohne Gangschaltung kennen. Im Gegensatz zu diesen bietet das ADO Air 30 Ultra dank des integrierten Getriebes jedoch eine deutlich größere Bandbreite, was die Fahrt entspannter machen dürfte: bei steilen Anstiegen muss man dank eines kleinen Gangs nicht mehr so stark in die Pedale treten und bei hohen Geschwindigkeiten bleibt dank des höchsten Gangs die Trittfrequenz moderat.

ADO Air 30 Ultra Urban E Bike 3 Speed Hub Motor Belt Drive
Weltneuheit: Bafang H730 Nabenmotor mit integriertem 3-Gang Automatikgetriebe

Die neue Motor-Getriebe-Einheit H730 wurde in Zusammenarbeit mit Bafang entwickelt, bietet ein Drehmoment von 40 Nm und wird am Air 30 Ultra von einem modernen Zahnriemen anstatt der herkömmlichen Fahrradkette angetrieben. Zur Steuerung des Motors kommt ein Drehmomentsensor zum Einsatz, welcher für ein natürliches Fahrgefühl sorgen dürfte. Komplettiert wird der elektrische Antrieb von einem entnehmbaren Akku mit 370 Wh Kapazität, der mit seinen Maßen von rund 5 cm im Durchmesser und einer Länge von 45 cm durchaus kompakt geraten ist. Offensichtlich wird dies beim Anblick des Bikes, welches sich mit einem erfreulich schlanken Rahmen präsentiert.

Fahrfertig soll das neue ADO Air 30 Ultra 21,4 kg wiegen, was angesichts der integrierten Schaltung und der umfangreichen Ausstattung durchaus in Ordnung geht. So sind serienmäßig eine Lichtanlage, Schutzbleche, Fahrradständer, ein Gepäckträger und eine gefederte Sattelstütze verbaut. Wie schon das von uns hier getestete Faltrad ADO Air Carbon ist nun auch das Air 30 Ultra mit einem GPS-Sender ausgestattet, womit sich die Position des Bikes jederzeit via Smartphone-App orten lässt. Aktuelle Fahrtinfos werden an dem 3,5″ großen und mittig platzierten Farbdisplay angezeigt. Wer trotzdem auch ein Smartphone nutze möchte, kann dies während der Fahrt über einen USB-C-Anschluss mit Strom versorgen.

Zum Start wird das ADO Air 30 Ultra über diese Seite auf der Crowdfunding-Plattform Indiegogo vermarktet, wo das Bike mit einem Preisvorteil von bis zu 40 Prozent Rabatt erhältlich sein soll. Genauere Details dazu gibt es ab dem 20. Februar, wenn das Bike dort veröffentlicht wird.

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2 Kommentare zu „Weltneuheit: das ADO Air 30 Ultra vereint Nabenmotor und 3-Gang Automatikgetriebe“

    1. UrbanBike.News | Oliver

      ADO schreibt von einem Netto- und Bruttogewicht, welches bei gut 21 bzw. gut 28 kg liegen soll. Aus der Vergangenheit wissen wir, dass die Angaben zum Nettogewicht meist ohne Anbauteile und Akku waren; trotzdem erscheint tatsächlich die Differenz ziemlich hoch. Wir werden das Bike voraussichtlich zeitnah zum Test haben, dann können wir auch die Frage zum Gewicht eindeutig klären!

      Update: Nach Rücksprache mit ADO stellte sich tatsächlich heraus, dass mit den 28 kg das versandfertige Paket gemeint war; das Bike selbst soll nur 21.4 kg wiegen! Der Artikel ist dem entsprechend korrigiert.

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