Nach wie vor ist der Stadtfuchs von Urwahn Bikes aus Magdeburg ein ziemlich einzigartiges E-Bike, das besonders durch die ikonische Rahmenform aus der Masse heraussticht. Kein Wunder, dass wir das Bike auch schon hier ausführlich im Test hatten.
Wo sonst das Sitzrohr bis hinab zum Tretlager führt, ist bei dem Rahmen von Urwahn eine Leere – denn schon weit oben wird dieses Sitzrohr direkt in den Hinterbau geführt und verspricht durch diese Konstruktion einen gewissen Flex, der den Fahrkomfort erhöhen soll.
Ebenso ungewöhnlich ist die Materialauswahl, denn Stahl findet man heutzutage nur selten an E-Bikes – obwohl es ressourcenschonender und leichter recyclebar als Aluminium oder gar Carbon ist. Für die spezielle Rahmenform bedienen sich Urwahn Bikes zudem den Möglichkeiten des modernen 3D-Drucks, mit dem einzelne Rahmenteile gefertigt werden.
Mit all diese Eigenschaften konnte schon die erste Version des Stadtfuchs aufwarten – doch nun bekommt das Bike als Stadtfuchs 2.0 zahlreiche Updates spendiert, mit denen es nochmals attraktiver wird!
So ist das Bike nun erstmals mit dem Tretlagergetriebe von Pinion erhältlich, das hier in der elektrischen Smart.Shift-Variante mit 9 oder 12 Gängen verbaut wird. In Kombination mit dem Zahnriemen und Mahles kompaktem Nabenmotor eine perfekte Kombination. Auch beim elektrischen Antrieb selbst gibt es eine Neuerung, denn hier hält nun das leichte X20-System von Mahle Einzug – zuvor wurde noch die ältere und schwerere X35-Variante verwendet.
Die Leistungsdaten des Antriebs liegen nun bei 250 Watt und 55 Nm Drehmoment am Motor sowie einem Akku mit 236 Wh, der im Unterrohr fest verbaut ist. Optional kann das System mit Mahles Range Extender und seinen 171 Wh ergänzt werden.
Der Rahmen selbst wurde in seiner Geometrie etwas angepasst, um einen höheren Fahrkomfort zu bieten. Dies gilt auch für die Reifenbreite, deren Maximum liegt hier nun bei 47 mm liegt. Neben dem Pinion-Getriebe ist der Rahmen zudem auch mit anderen Antrieben kompatibel: so kann das Bike auch als Singlespeed oder mit Kettenschaltung konfiguriert werden – der Rahmen ist dabei jeweils identisch und wird nur am Tretlager mit einem passenden Adapter versehen. Und dank weiterer Optimierungen konnte zudem das Gewicht des Rahmens um 30% reduziert werden. Insgesamt soll das Bike dann je nach Ausstattung zwischen 11,5 und 15,5 Kg Gesamtgewicht liegen.
Gesteuert wird der elektrische Antrieb einzig über den Controller am Oberrohr, wodurch das Cockpit mit dem LightSkin-Lenker und integriertem Scheinwerfer sehr aufgeräumt aussieht. Passend dazu zum vorderen Licht stammt auch das Rücklicht von LightSkin und ist in die Sattelstütze integriert. Hervorzuheben sind auch die neuen Schutzbleche, die am Hinterrad eine schlanke Halterung zum Transport von bis zu zwei Gepäcktaschen mit jeweils bis zu 7.5 kg Gewicht bieten.
Den neuen Stadtfuchs 2.0 gibt es in drei Rahmengrößen und acht vordefinierten Farben, gegen Aufpreis ist das Bike aber auch in Wunschfarbe erhältlich. Wer es ganz klassisch mag, kommt übrigens auch auf seine Kosten: denn der Stadtfuchs ist auch ganz ohne elektrischen Antrieb zu haben! Die Preise beginnen hier bei 3.499 Euro, für den elektrischen Stadtfuchs werden hingegen mindestens 4.998 Euro fällig. Mit Pinions SmartShift-Getriebe liegt der Preis dann bei 5.747 Euro (mit 9 Gängen) bzw. 5.997 Euro (mit 12 Gängen). Auch hier zeigt sich das Bike von seiner exklusiven Seite 😉
Auf der Website von Urwahn lässt sich das Bike individuell konfigurieren und auch gleich bestellen – die Lieferzeit ist aktuell mit 6 bis 8 Wochen angegeben.
