Langlebigkeit dank Akku-Aufbereitung

Coboc Circular Concept: mehr Nachhaltigkeit für E-Bikes

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Anlässlich der IAA Mobility 2021 präsentiert Coboc seine Vision eines nachhaltigen E-Bike-Konzeptes von morgen: Das „Coboc Circular Concept“ überzeugt vor allem durch seine inneren Werte. Denn es setzt mit seinem zirkulären Gedanken Maßstäbe, indem es eine mehrfache Verwendung des Akkus und des Rahmens zulässt sowie bei den Verschleißteilen auf besondere Langlebigkeit setzt. So erreicht man in einem ersten Ausblick auf zukünftige Maßstäbe bei Coboc noch mehr Nachhaltigkeit durch die Reduktion der CO2-Emissionen und die Schonung von raren Ressourcen.

Unsere Wirtschaft funktioniert heute weitgehend linear. Das bedeutet: Produkte werden so hergestellt, dass sie nach einem Lebenszyklus für immer ausgedient haben und auf einer Deponie landen. Dort lagert oder verbrennt man sie. Es liegt auf der Hand, dass diese „Wegwerfwirtschaft“ nicht nachhaltig ist. Denn knappe Ressourcen gehen auf diese Weise schnell zur Neige. Der Gegenentwurf zur linearen ist die Kreislaufwirtschaft. Sie verfolgt das Ziel, die Nutzungsdauer von Rohstoffen zu verlängern, indem man sie wiederholt in den Produktionskreislauf zurückführt. Als Visionär der urbanen Mobilität hat Coboc den Markt mit seinen schlanken und extrem leichten Slim E-Bikes vor gut zehn Jahren revolutioniert. Diesen Spirit lebt Coboc bis heute – und ist bereit für die nächste, dieses Mal zirkuläre Revolution. 

Das Konzept: Schritt für Schritt vom E-Bike-Akku zur Power Unit

Den Akku betreffend besitzt Coboc einen entscheidenden Vorteil gegenüber des Wettbewerbes: Die Heidelberger E-Bike-Bauer haben mit dem Coboc Electric Drive nämlich ein eigenes Antriebssystem entwickelt, das sich in seinen Details verändern und an die Bedürfnisse eines zirkulären Konzepts anpassen lässt. So kann der Akku nach seinem ersten Lebenszyklus geprüft und aufgearbeitet werden, um danach mit gut 90 Prozent der ursprünglichen Kapazität wieder in den Circular Bikes seinen Dienst zu tun. Das entspricht immer noch über 300 Wh – mehr als genug für den urbanen Einsatz. Der Kunde hat zudem den Vorteil, dass die wirkliche Kapazität jedes Bikes ermittelt werden kann. Somit könnten sich Verkaufspreise an den Kapazitäten orientieren. 

Coboc Power Unit mit Solarpanel

Nach dem zweiten Lebenszyklus erreicht der Akku noch über 70 Prozent seiner ursprünglichen Leistung. Für Bikes reicht das zwar nicht mehr, aber im Doppelpack lassen sich die Akkus dann wunderbar zu mobilen Energiespeichern umfunktionieren, mit dem sich unterwegs nicht nur das E-Bike, sondern auch allerlei elektronische Geräte laden lassen. Die sogenannte Coboc Power Unit könnte zum Beispiel ein handelsübliches Notebook knapp neun Tage durchgehend mit Strom versorgen. Gepaart mit einem Solarpanel entsteht so sogar eine autarke und mobile Energielösung – sei es in der Gartenlaube, im Urlaub oder gar in strukturell wenig entwickelten Erdteilen.

Ein zirkulärer Rahmen und Verschleißteile mit Köpfchen

Ähnlich wie der Akku bietet sich auch der Rahmen zur wiederholten Nutzung an. Nach dem ersten Gebrauchszyklus kann dieser geprüft – und sofern er strukturell intakt ist – wieder aufbereitet werden. Da beim „Circular Concept“ aus Nachhaltigkeitsgründen kein Lack zum Einsatz kommt, muss man das Material einfach nur schleifen und bürsten, um den ursprünglichen Zustand des Rahmens optisch wieder herzustellen.

Coboc Circular Concept Bike mit Pinion-Getriebe

Und damit nicht genug. Die zirkuläre Vision zeigt: Wo die Möglichkeiten des Kreislaufs enden, muss mit smarten Ideen zur Ressourcenschonung nicht Schluss sein. So ist das „Coboc Circular Concept Bike“ in der jetzigen Entwicklungsstufe mit einer Getriebeschaltung und einem Riemenantrieb ausgestattet. Beide sind langlebig und wartungsarm, wodurch sich der Verbrauch von Verschleißteilen minimieren lässt. Mit diesem Konzept, das sich zudem auf die bezogenen Materialien, sowie deren Herstellung und Lieferung erstreckt, will Coboc erneut Impulse in der Branche setzen.

Fazit

Ein Konzept, das Sinn ergibt! In Anbetracht des weiter steigenden Booms von E-Bike ist es höchste Zeit, Lösungen für eine möglichst lange und nachhaltige Nutzung der Komponenten zu finden. Genau hier setzt Coboc mit dem Circular Concept an – und man darf gespannt sein, wie dieses Konzept konkret umgesetzt wird. Wird es damit generalüberholte Coboc Bikes zu einem entsprechend günstigeren Preis zu kaufen geben? Wann startet man mit dem Circular Concept? Wird dabei die ganze Modellpalette integriert sein? Auch wenn hier noch einige Fragen offen sind, scheint eines hingegen klar zu sein: der Meldung und den Fotos zufolge steht damit erste Coboc-Bike mit Pinion-Getriebe in den Startlöchern – endlich!

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