Mit dem Start der Eurobike beginnt traditionell die Vorstellung der Modellneuheiten für die kommende Saison. Auch Riese & Müller nutzt diesen Zeitpunkt, obwohl die Marke in diesem Jahr nicht auf der Messe vertreten ist. Stattdessen werden die neuen Modelle im Rahmen der hauseigenen Campus Days am Unternehmenssitz in Mühltal präsentiert. Im Mittelpunkt stehen mehrere überarbeitete Cargo-Bikes sowie mit dem Veya eine komplett neue Baureihe für den urbanen Einsatz.
Carrie2 und Load: Feinschliff für die Cargo-Bikes
Bei den Lastenrädern konzentriert sich Riese & Müller auf die Weiterentwicklung bestehender Modelle. Das kompakte Carrie2 wird künftig erstmals auch als S-Pedelec erhältlich sein. Diese neue Variante kombiniert den Bosch Performance Line CX Speed-Motor mit einem 800 Wh-Akku. Damit richtet sich das Modell vor allem an Pendler, die größere Transportaufgaben mit höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten verbinden möchten.
Darüber hinaus erhält das Carrie2 eine neue Ausführung für den Familieneinsatz sowie verschiedene technische Überarbeitungen. Ein angepasster Lenkwinkel soll das Fahrverhalten verbessern, während optionale Ausstattungen wie das Magura IBS-Bremssystem oder eine gefederte Dropper-Post-Sattelstütze den Komfort erhöhen. Mit „Denim“ ergänzt zudem eine weitere Farboption das Programm.
Auch die Load-Baureihe wird erweitert. Erstmals wird das Lastenrad als Load 60 beziehungsweise Load 75 mit der Pinion Motor-Getriebe-Einheit MGU erhältlich sein. Zum Einsatz kommt die Pinion MGU 7.12 in Verbindung mit einem 800 Wh-Akku. Wer besonders große Reichweiten benötigt, kann das System sogar mit einem zweiten 800 Wh-Akku kombinieren. Die Kombination aus Motor und integriertem Getriebe verspricht einen geringen Wartungsaufwand, eine große Übersetzungsbandbreite und komfortable Gangwechsel auch unter Last oder im Stand – Eigenschaften, die besonders im täglichen Cargo-Einsatz von Vorteil sind.
Multicharger4 wächst in fast allen Bereichen
Deutlich umfangreicher fällt die Überarbeitung des Multicharger aus. Die vierte Generation des Midtail-Bikes bleibt dem bisherigen Konzept treu, soll jedoch in nahezu allen wichtigen Punkten zulegen. Das zulässige Gesamtgewicht steigt auf 200 Kilogramm, während der verlängerte Heckträger künftig bis zu 80 Kilogramm aufnehmen kann. Trotz der gestiegenen Transportkapazität bleibt das Rad mit einer Länge von knapp unter zwei Metern vergleichsweise kompakt. Neu ist zudem eine einheitliche Rahmenform mit abgesenktem Oberrohr, die den Einstieg erleichtern soll.
Außerdem setzt Riese & Müller auf einen neuen verstellbaren Vorbau. Dieser ermöglicht eine flexiblere Anpassung der Sitzposition und integriert gleichzeitig eine SP-Connect+-Schnittstelle für Smartphones. Ergänzt wird das Cockpit auf Wunsch durch einen neigbaren Displayhalter und ein neuer Zweibeinständer soll die Stabilität beim Be- und Entladen verbessern.
Bei den Antrieben reicht das Spektrum vom Bosch Performance Line PX über den Performance Line CX bis hin zur Cargo Line Speed. Dazu kommen verschiedene Schaltungsoptionen von der Nexus-Nabenschaltung bis zur Rohloff E-14. Als Energiespeicher dient Boschs PowerTube mit 800 Wh, der optional durch einen weiteren 800 Wh-Akku ergänzt werden kann. Damit wächst die Gesamtkapazität auf beeindruckende 1.600 Wh. Die Preise sollen bei 4.999 Euro starten.
Veya: das neue Urban Bike von Riese & Müller
Die spannendste Neuheit hört auf den Namen Veya. Hinter der neuen Modellreihe verbirgt sich ein vergleichsweise leichtes und vielseitiges E-Bike, das je nach Ausstattung als Urban Bike, Pendlerfahrzeug, Tourenrad oder S-Pedelec auftreten soll. In der leichtesten Ausführung soll das Veya unter 20 Kilogramm wiegen und wird sowohl als klassischer Diamantrahmen als auch als Tiefeinsteiger angeboten.
Für den Antrieb stehen vier unterschiedliche Konfigurationen bereit. Das Spektrum reicht vom Bosch Performance Line SX für die besonders leichte Variante über PX, CX bis hin bis zum Bosch Performance Line Speed. Je nach Modell kommen Kettenschaltungen oder Nabenschaltungen von Shimano und Enviolo zum Einsatz. Während die meisten Versionen serienmäßig mit dem neuen PowerTube 360-Akku mit überschaubaren 360 Wh-Kapazität ausgestattet werden, ist alternativ auch ein 600 Wh-Akku erhältlich. Das S-Pedelec erhält den größeren Akku serienmäßig. Zusätzlich lässt sich der Bosch PowerMore-Range Extender mit weiteren 250 Wh nachrüsten.
Zur Serienausstattung gehört ein Packtaschenhalter. Optional sind ein MIK HD-Gepäckträger, ein Komfortpaket oder ein Fahrwerks-Upgrade mit Federgabel und gefederter Sattelstütze verfügbar. Alle Varianten nutzen serienmäßig das Bosch Purion 200 Display, können alternativ aber auch mit Kiox-Displays oder dem neuen und besonders kompakten LED Controller ergänzt werden.
Interessant ist das Veya auch mit Blick auf die bisherige Modellpalette. Das seit Jahren angebotene Roadster wirkt inzwischen etwas in die Jahre gekommen. Gleichzeitig dürfte die Zukunft der UBN-Serie nach dem Aus von Fazua als Antriebspartner zunehmend ungewiss sein. Vor diesem Hintergrund erscheint das Veya wie ein möglicher Nachfolger für gleich zwei bislang getrennte Produktlinien. Es verbindet die sportlich-urbane Ausrichtung des Roadster mit der Leichtbau-Idee der UBN-Modelle und könnte damit künftig eine zentrale Rolle im Urban-Segment von Riese & Müller übernehmen.
