Bisher kennen wir von Omnium vor allem ihre charakteristischen Lastenräder mit großem Hinterrad, kleinem Vorderrad und der darüber liegenden Ladefläche. Die dänische Marke hat sich mit Cargo-, Mini-Max- und Mini-Modellen einen festen Platz in der urbanen Transportszene erarbeitet. Mit dem neuen Nano erweitert Omnium die Palette nun um ein besonders kompaktes Modell, das sich klar an den Anforderungen in Städten orientiert und das Konzept Lastenrad in ein handlicheres Format überträgt.
Im Unterschied zu den bisherigen Omnium-Bikes setzt das Nano auf zwei gleich große (bzw. kleine 😉 ) 20 Zoll-Laufräder mit 55 mm breiten Reifen. Der kürzere Radstand und die kleineren Räder dürften für ein agiles, schnelles Handling sorgen und ermöglichen die kompakte Gesamtlänge von nur 1.498 mm, was das Rangieren in engen Innenstädten und das Abstellen in kleinen Wohnungen erleichtert. Trotz der reduzierten Maße bleibt die Transportkapazität beachtlich: Bis zu 125 Kilogramm werden als Maximalgewicht des Bikes genannt!
Obwohl es nur eine Rahmengröße gibt, soll sich das Nano für Fahrerinnen und Fahrer zwischen 160 bis 190 cm Größe eignen. Technisch orientiert es sich dabei an den größeren Geschwistern: IS-Bremsaufnahmen, eine Steckachse vorne sorgen für gewohnte Standards. Zum Start kommt das Nano als rein analoges Bike erstmal ohne Motorunterstützung. Für einen möglichst angenehmen Vortrieb ist jedoch eine mechanische Kettenschaltung von SRAM verbaut: Die Apex 11-fach Schaltgruppe arbeitet mit einem 42er Kettenblatt und einer 11–36-Kassette.
Beim Zubehör greift Omnium auf bekannte Lösungen der Plattform zurück. Eine seitlich klappbare Ladefläche reduziert die Breite beim Parken. Mit dem Nano Webbing lässt sich der Träger flexibel mit einem geflochtenen Textilbezug bespannen und der Nano Extender erweitert bei Bedarf die Ladefläche. Ergänzend sind Ständer, Lichtanlage und Schutzbleche erhältlich, sodass sich das Rad direkt als Alltagsfahrzeug konfigurieren lässt.
Optisch setzt Omnium auf zwei Farben: ein auffälliges Pastel Pink und ein tiefes Bottle Green. Mit einem Preis von 2.420 Euro positioniert sich das neue Nano fertig ausgestattet etwas unterhalb des bisherigen Einstiegsmodells Mini, welches bei 2.680 Euro startet. Wer hingegen selbst sein Traumrad aufbauen möchte, kann auch das Rahmenset einzeln für 1.130 Euro erwerben.
