Das Tenways AGO Air wurde im letzten Jahr vorgestellt, wir hatten es auch bereits hier im Test und konnten dem Bike mit seiner schlanken Silhouette, dem kräftigen Antrieb und der guten Ausstattung einiges abgewinnen. Bislang war das Bike allerdings nur mit klassischer Kettenschaltung erhältlich, doch nun legt Tenways nach und bringt eine zweite Variante an den Start, die mit Nabenschaltung und Zahnriemen ausgestattet ist.
Mit dieser neuen Kombination setzt Tenways auf Komponenten, die vor allem im täglichen Einsatz ihre Stärken ausspielen. Ein Zahnriemen arbeitet angenehm leise, kommt ohne Öl aus und ist dadurch deutlich pflegeleichter und sauberer als eine Kette. Die Nabenschaltung wiederum überzeugt durch ihre Robustheit und den Vorteil, dass sich die Gänge auch im Stand einlegen lassen – was gerade im Stadtverkehr spürbar mehr Komfort bringt. Besonders gelungen ist dabei die Wahl der Schaltung: Zum Einsatz kommt die Shimano Nexus 5e, die speziell für E-Bikes mit kräftigen Motoren entwickelt wurde und Schaltvorgänge auch unter Last zuverlässig und präzise ausführt.
Wer sich fragt, ob fünf Gänge im Alltag ausreichen, kann beruhigt sein. Die Bandbreite der Schaltung liegt ungefähr auf dem Niveau der Nexus 7 Gang-Nabenschaltung. Das bedeutet, dass man weder am Berg noch auf der Ebene echte Nachteile hat. Jedoch sind die Gangabstufungen sind stellenweise etwas größer, was sich jedoch durch die Unterstützung des E-Antriebs gut ausgleichen lässt und im Fahrbetrieb daher weniger auffällt.
Abgesehen davon bleibt das Bike weitgehend beim bekannten Konzept des AGO Air. Angetrieben wird es weiterhin von einem kräftigen Mittelmotor mit 80 Nm Drehmoment, der zusammen mit dem großen 560 Wh-Akku für ordentlich Reichweite sorgt. Der Akku lässt sich zum Laden bequem aus dem Unterrohr entnehmen, was im Alltag ein praktisches Detail ist. Auch bei der Ausstattung zeigt sich das Bike alltagstauglich: Eine vollständige Lichtanlage, Schutzbleche und ein Gepäckträger gehören zur Serienausstattung. Letzterer ist mit dem MIK-System kompatibel, sodass sich Körbe oder Boxen schnell und unkompliziert befestigen lassen. Für zusätzlichen Komfort sorgen eine luftgefederte Vorderradgabel sowie 50 Millimeter breite Reifen, die Unebenheiten spürbar abfedern und so zu einem angenehmen Fahrgefühl beitragen.
Die Lichtanlage hat zudem ein kleines Update erhalten. Vorne kommt nun ein leicht verbesserter Scheinwerfer mit 60 Lux zum Einsatz, während das Rücklicht vom Gepäckträger ins Schutzblech gewandert ist. Und auch beim Gewicht gibt es eine interessante Entwicklung. Laut Hersteller ist die neue Variante etwas über ein Kilogramm leichter als das AGO Air mit Kettenschaltung, das wir in hier unserem Test noch mit 27 Kilogramm gewogen haben.
Erhältlich ist das neue Tenways AGO Air mit Riemenantrieb ausschließlich mit Tiefeinsteigerrahmen, direkt im Onlineshop des Herstellers. Bei den Farben stehen dabei das metallisch-rote Velvet Red und das neutralere Walnut Brown zur Auswahl. Preislich liegt die neue Version bei 2.499 Euro und damit genau 300 Euro über der Variante mit Kettenschaltung.
