Der französische Sport- und Outdoor-Spezialist Decathlon vermarktet schon seit geraumer Zeit auch eigene Fahrräder und E-Bikes – unter anderem mit der Eigenmarke Elops. Als Neuheit präsentiert man hierbei nun das Elops LD500E in zwei Rahmenvarianten: das Elops LD500E HF mit klassischem Diamantrahmen und hohem Oberrohr und das Elops LD500E LF mit Komfortrahmen in Trapezform. Beiden gemein ist eine umfangreiche Ausstattung mit Schutzblechen, Lichtanlage und Gepäckträger, vor allem aber der relativ schlanke Look trotz eines großen und herausnehmbaren Akkus.
Beim Antrieb bedient sich Decathlon dabei den bekannten Zutaten, wenn ein E-Bike erst auf den zweiten Blick als solches erkennbar sein soll: Anstatt einem klobigen Mittelmotor verbaut man einen kompakten Nabenmotor im Hinterrad, der ein Drehmoment von 45 Nm bietet. Die Bedienung des Antriebs erfolgt über ein Display am Lenker, das zwar sicherlich viele Informationen darstellt – ein kompakteres und unauffälligeres Modell hätte dem Bike allerdings sicherlich besser gestanden. Gut gelöst ist hingegen die Integration des Akkus: so ist dieser mit einer Kapazität von 500 Wh wirklich groß dimensioniert (für ein eher schlankes E-Bike), zudem lässt er sich auch zum aufladen herausnehmen! Letztlich muss auch noch unbedingt eine Sache erwähnt werden: Im Tretlager ist ein Drehmomentsensor verbaut, der – abhängig von der Trittkraft auf dem Pedal – für eine entsprechende Unterstützung des Motors sorgt. Ein System, das für ein besonders natürliches Fahrgefühl sorgt und bislang eher hochpreisigen Bikes vorbehalten war. Umso erfreulicher also, dass diese Technologie nun auch Einzug im unteren Preissegment hält!
Die Ausstattung des Elops LD500E wurde bereits angesprochen und ist wirklich komplett: die 38 mm breiten Reifen werden von Schutzblechen umhüllt und ein stabiler Gepäckträger mit einer Traglast von 27 kg sorgt für hohen Nutzwert. Die Lichtanlage stammt von AXA mit dem Blueline-Rücklicht und einem Blueline 30-Scheinwerfer mit 30 Lux Beleuchtungsstärke. Ein Fahrradständer, ergonomisch geformte Griffe und ein gepolsterter Sattel runden die umfangreiche Ausstattung ab.
Bei der Schaltung setzt Decathlon auf eine Kettenschaltung von Microshift mit 9 Gängen (Kassette 11/36, Kettenblatt mit 36 Zähnen). Für die Verzögerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Tektro, ungewöhnlicherweise vorne mit einer kleineren Bremsscheibe als hinten (160 und 180 mm). Womöglich hat man hier die Gewohnheiten der Alltagsradler-Zielgruppe berücksichtigt, tendenziell eher erstmal am Hinterrad zu bremsen 😉
Auf der Waage zeigen sich beim Elops LD500E dann zwei Dinge: zum einen ist das Gewicht von 23 kg ziemlich hoch und schwerer, als man bei dem schlanken Äußeren vermuten würde. Zum anderen zeigt dies aber auch, dass Decathlon irgendwo den Rotstift ansetzen musste, um einen möglichst attraktiven Verkaufspreis zu erreichen – denn leichte Komponenten sind teurer als schwere. Ein Beispiel: während der Rahmen aus vergleichsweise leichtem Aluminium gefertigt ist, setzt man bei der Gabel hingegen auf schweren (aber günstigen) Stahl.
Damit sind wir auch bei den Kosten für das Elops LD500E: 1.649 Euro ruft Decathlon für das E-Bike auf, was ein wirklich attraktiver Preis ist. Dafür bekommt man ein recht schlankes und elegantes Bike mit kompletter Ausstattung, großem und entnehmbarem Akku sowie einer Motorsteuerung mit Drehmomentsensor. Löblich ist zudem, dass man diverse Rahmengrößen zur Auswahl hat: das Elops LD500E HF mit Diamantrahmen gibt es in drei Größen, das Komfortrahmen-Modell Elops LD500E LF in zwei Größen.
Weitere Informationen zu den neuen Bikes gibt es auf der Website von Decathlon, dort lassen sich die Bikes auch direkt bestellen.
