Gleich zweifach eine Premiere bei Kalkhoff: Mit dem neuen Endeavour L Touring bringt die Marke erstmals ein eigenes Modell mit Dropbar – beziehungsweise Rennlenker – auf den Markt. Damit betritt der Hersteller ein Terrain, das bislang vor allem von Gravelbikes geprägt war. Doch nicht nur das: Gleichzeitig kommt hier auch erstmals im eigenen Line-up eine elektronische Kettenschaltung von TRP zum Einsatz, die sogar einen Automatikmodus bietet.
Basis des neuen Endeavour L Touring ist Kalkhoffs Lightweight-Serie, die mit dem Bosch SX-Motor eingeführt wurde. Der eher sportiv ausgelegte Antrieb liefert inzwischen ein Drehmoment von 60 Nm und wird mit dem CompactTube-Akku und seinen 400 Wh Kapazität kombiniert. Besonders praktisch im Alltag – und keineswegs selbstverständlich bei Bikes mit diesem Antriebssystem – ist die Möglichkeit, den Akku bequem nach oben aus dem Rahmen zu entnehmen. Das erleichtert das Handling beim Aufladen erheblich, insbesondere wenn keine Steckdose in der Nähe des Stellplatzes vorhanden ist. Insgesamt soll das Endeavour L Touring übrigens 21,7 Kilogramm auf die Waage bringen.
Elektrisches-Schalten und Dropbar-Lenker
Mit dem Dropbar-Lenker wagt sich Kalkhoff bewusst auf neues Terrain – sicherlich auch begünstigt durch den weiterhin anhaltenden Gravel-Trend. Gleichzeitig zeigt sich aber auch im Alltag, dass ein solcher Rennlenker durchaus seine Vorteile haben kann. Die unterschiedlichen Griffpositionen sorgen für Abwechslung und Entlastung der Hände – besonders auf längeren Strecken ein klarer Komfortgewinn. Wer regelmäßig größere Distanzen zurücklegt, wird diese Flexibilität schnell zu schätzen wissen.
Für die Gangwechsel ist die TRP E.A.S.I.-Schaltung mit elf Gängen zuständig. Neben dem klassischen manuellen Schalten bietet das System auch einen Automatikmodus – in diesem Fall übernimmt die Elektronik den Gangwechsel selbstständig und passt die Übersetzung automatisch an die Fahrsituation an. Damit fährt sich das Bike wie mit einem Automatikgetriebe, was insbesondere im Stadtverkehr oder auf wechselndem Terrain zusätzlichen Komfort bringen kann.
Praktische Ausstattung für Alltag und Tour
Auch bei der Bremsanlage setzt Kalkhoff auf eine eher sportliche Auslegung. Vorne kommt eine 180 Millimeter große Bremsscheibe zum Einsatz, hinten misst die Scheibe 160 Millimeter – eine Kombination, die auch bei höherem Tempo oder zusätzlicher Beladung für zuverlässige Verzögerung sorgen soll. Bei den Reifen vertraut man auf Schwalbe G-One Overland Performance in 50 Millimetern Breite, die eine gute Balance aus Effizienz auf Asphalt und Traktion auf unbefestigten Wegen bieten.
Die Ausstattung wird durch zahlreiche alltagstaugliche Komponenten ergänzt. Schutzbleche gehören ebenso zur Serienausstattung wie eine Lichtanlage inklusive Rücklicht mit Bremslicht-Funktion sowie ein MIK-kompatibler Gepäckträger, der die Montage entsprechender Taschen oder Körbe erleichtert. Damit bleibt das Endeavour L Touring trotz sportlicher Ausrichtung ein vollwertiges Alltags- und Touringbike.
Preis und Verfügbarkeit
Erhältlich ist das Modell in den Farben Aqua Grey/Fennel Green und Umber Brown sowie in zwei Rahmengrößen – allerdings ausschließlich mit Diamantrahmen und hohem Oberrohr. Der Preis liegt bei 4.199 Euro. Damit positioniert sich das Endeavour L Touring im oberen Bereich der Lightweight-Serie, bietet dafür jedoch einen ungewöhnlichen und durchaus spannenden Mix aus sportlicher Ausrichtung, moderner Antriebstechnik und innovativer Schaltung.
